进智公交

　　进智公交是进智公共交通控股有限公司的品牌。
　　进智公共交通控股有限公司（AMS Public Transport，前称香港仔专线小巴有限公司／Aberdeen Maxicab Service Company Limited，港交所：0077）是香港第二大的专线小巴服务商-，也是香港唯一上市小巴营办商，董事局主席为黄文杰。因为进智公交的股票编号为77，所以旗下不少小巴是采用号码为“77”的车牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，进智公交会把自订车牌套用于车队之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。

　　香港仔专线小巴公司创办人黄文杰于1970年起经营往来香港仔与中上环的香港岛公共小巴业务。第一条路线为香港仔旧大街至中环的公共小巴路线，现在路线仍存在（现为香港仔东胜道至中环交易广场），由南区分会经营。

　　1974年，香港政府规范公共小巴服务，设立专线小巴路线，当时黄文杰发现香港仔至中环的公共小巴收费偏高，遂向运输署申请旗下数部红色小巴转为绿色，行走香港仔至中环（4号线，后改为往铜锣湾），香港仔至铜锣湾（5号线，经寿山村），以及寿山村至中环（6号线）三条专线，并以$1超低收费作招徕，生意因此愈做愈大，之后便成立香港仔专线小巴公司（即进智公交前身）。

　　1982年3月15日，香港仔隧道正式通车，该公司将原有行经南风道及黄泥涌峡道的4号线改行香港仔隧道，为首条途经行车隧道的特快小巴专线。同年更将服务时间提升至24小时服务，是香港首条24小时服务的专线小巴；同日起亦开设香港仔至湾仔的35线（现改为35M线）。

　　1983年，全线车队均已设有空气调节（冷气）。

　　1988年，全线车队增设至16个座位。

　　1991年，该公司开办城门隧道481号专线，是该公司首条港岛区以外专线。

　　1992年，该公司开办40线（已分拆为40、40X线），是首条途经浅水湾以及该公司首条来往赤柱的专线。

　　1992年，该公司开办45（已取消）及45A线，是该公司港岛专线中首批南区以外的专线。

　　1995年至1996年，该公司大举扩张，开办4条港岛专线，详情如下：

　　56：北角（马宝道）－罗便臣道（现增设辅助线56A，往来铜锣湾－罗便臣道）

　　57M：筲箕湾－阿公岩（于1998年被居民巴士HR63取代，现已取消）

　　58：香港仔（湖南街）－坚尼地城（北街）（现已改经数码港，另增设经碧瑶湾辅助线58A）

　　59：香港仔（湖南街）（平日）／深湾码头（假日）－大口环（现已全日改为深湾（雅涛阁）－坚尼地城（北街），另增设辅助线59A，往来深湾（雅涛阁）－香港仔）

　　1999年，该公司收购超柏莱有限公司当时的51线的经营权，并于同年分拆为51、51A、51S线。

　　1999年，该公司率先在小巴引进八达通收费系统。

　　2000年，该公司收购环宇车行的52线的经营权。当时52用车亦调至58、59及59A线一星期至一个月不等。

　　2000年，该公司参与香港政府的“另类燃料小巴试验计划”，试验以丰田和环力迅电动小巴行驶，计划以失败告终。该公司试用丰田样版石油气小巴JN6854、环力迅的BG9133及JR951等。

　　2001年，该公司与路讯通合作装设电视及光驱，提供多媒体资讯节目。

　　2001年9月，该公司收购大埔专线小巴有限公司当时旗下8条专线。

　　2002年，该公司获得首条数码港专线小巴69号线的经营权，于2003年1月29日投入服务，并首次引入特级豪华空调专线小巴行走该专线。

　　2004年，以进智公交名称在香港交易所挂牌上市，股票代号0077。

　　2006年，该公司收购从事中港跨境客运业务的中港通集团有限公司八成的股权。

　　2007年1月，该公司首批共40部欧盟IV期引擎的三菱Fuso Rosa陆续投入服务，用作更新车队之用，首3部已于同月初加入69、69A、69X线，另外，同年年底再加订32部同款型号，取代剩余的欧盟前期引擎的旧车；而该公司更是全港首间采用欧盟IV期引擎的小巴的公司。

　　2007年，进智公交拟收购经营华景山庄两条专线小巴97、97A的营办商大叁有限公司，但被董事会以有关路线盈利能力成疑为由，于同年10月31日拒绝收购建议，但批准主席黄文杰家族以其他实体投资、参与及从事该“受限制活动”。-

　　2007年，旗下汇运输有限公司向法院呈请就立法会决定维持4350个小巴牌的司法复核案败诉。

　　2008年，该公司全面淘汰欧盟前期引擎的车队（即1995年第一季前首次登记的车队），以提升环保形象及降低车队内平均车龄，由平均6.5年下降至5.8年。

　　2009年11月，该公司绿色专线小巴数量突破300部。

　　2011年2月18日 ，该公司宣布以三仟二佰万元全面收购原有10、10X、11及31四条路线的营办商（香港专线小巴有限公司，原属马亚木集团成员），在收购交易完成后，香港专线小巴有限公司归属进智公交旗下，该四路线亦改由进智公交营办。-

　　2011年3月，该公司旗下的黄竹坑维修中心取得ISO 9001:2008国际认证。

　　2011年4月27日，该公司出售从事中港跨境客运业务的中港通集团有限公司全部股权予冠忠巴士集团属下环岛旅运，作价达3亿元。

　　2011年9月7日，该公司旗下的Gurnard Holdings Limited以2.15亿作价，收购中环专线小巴有限公司全部股权。收购完成后，中环专线小巴有限公司旗下的54、54S及55均改由进智公交营办。.

　　2012年6月2日 ，由于居民巴士HR63线（筲箕湾－阿公岩）因长期亏蚀，由当日起取消。

　　2013年2月23日 ，该公司旗下的“香港专线小巴有限公司”因长期亏蚀，故此由当日起作出以下重组：

　　增设早上繁忙时间服务的10P线

　　取消10X线，由居民巴士HR88线取代

　　随后申请调整10、10P及31线收费，新收费于同年4月21日生效。

　　2013年10月12日 ，该公司旗下的“香港专线小巴有限公司”作出另一阶段重组：

　　修改10系列及31线的走线

　　取消11线(与10、31线合并)

　　31线不再提供24小时服务，通宵时段由N31线取代

　　增设繁忙时间服务的31X线

　　2013年11月，全港首部油电混能小巴(SH8307)于本公司服役，主要行走69、69A及69X线

　　现况-

　　截至2013年12月，进智公交除了经营41条香港岛的专线小巴路线外，亦经营7条城门隧道专线小巴路线、11条大埔专线小巴路线以及2条屋村穿梭巴士。小巴约370辆（当中有廿多辆租赁自冠荣车行），另有红色公共小巴约十辆、村巴3辆，以及位于黄竹坑及火炭两个维修中心.。
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更　新：2021-5-30